[motos] - mes jouets a 2 roues

Jouet numéro 1 :

c'est un 1100 GSX-R de 89 d'origine suisse avec sa tête de fourche caracteristique
full power d'origine
amorto et cartouche öhlins
freins disque flottants brembo
durites avia
filtre k&n
gligleurs de carbu modifiés
guidon superbike (faut aimer, ca casse un peu la ligne sport mais c'est plus confortable a l'utilisation)

coté comportement, cette moto est un vrai démon : tout en force dès 3000 tours jusqu'a plus de 10.000, ca avoine dur pour une moto de cet age
ca reste une suzuki, avec tous les bruits affolants inhérants : moteur, boite et tout le reste, on a l'impression que la feraille frotte sur la feraille mais c'est normal !

le confort n'est pas trop mauvais en assise, comme bon nombre d'anciennes la selle est plus rembourée que sur les plus rescentes ce qui la rend plus pratiquable au quotidien.

les photos :













Jouet numéro 2 :

et voila mon 2e jouet, tout aussi ancien que le premier (et même plus)

il s'agit d'un Honda 1000 CBR de 1987
il est stock origine exepté la ligne inox faite maison, les lignes d'origines étant introuvables ou à des prix prohébitifs.

coté comportement, c'est une crème : a la fois péchu si on violente la poignée mais toujours dans un style coulé et sécurisant.
le moteur réagit bien à tous les régimes sans a coups, un vrai velouté nippon.
la boite est elle aussi facile a utiliser, pas besoin de passer les rapports a coups de pied de bucheron, ca s'enclenche sans mal... et le 6e rapport c'est extra, ca emmene la belle a une autonomie de plus de 300 km avec une conso moyenne de moins de 5,5 litres au 100 !!!!!

les photos :













jouet numéro 3 :

et voila le Panzer !

un BMW K100 LT de 1989
moteur 4 cylindres 1000cc 90cv, un vrai camion
c'est increuvable comme toute BM ( auto comme moto) pour peu qu'elle soit convenablement entretenue
c'est un vrai camion avec du couple a foison mais rien dans le cul.
d'un autre coté c'est pas ce qu'on lui demande, l'orientation utilitaire est mise en avant entre les 3 valises, les vides poches, l'autoradio, la selle super confort, les poignées chauffantes... et j'en passe...
l'ABS et le cardan ainsi que le carénage hyper enveloppant sont un gros plus pour l'utilisation au quotidien cooloss ainsi que pour le voyage au long cour, meme sous la pluie cette moto reste plaisante à conduire...
handicaps: la prise au vent assez importante du au volume ainsi que le poids a l'arret digne d'une enclume.

bref même si l'esthetisme est a débattre (on aime ou on aime pas), on ne peut nier l'aspect confort et utilité de cette moto.

ha et on a oublié de parler de l'Option qui Tue : l'allume cigare au tableau de bord ! et non ce n'est pas pour brancher un gps ou autre, il s'agit bien d'une résistance chauffante pour le plaisir des fumeurs (un 2e emplacement d'allume cigare est présent sous la selle pour brancher du matos)

photos :

Vraiment sympa ces petites et en excellent etat

ben la BM il y a un peu de travail dessus mais c'est de l'embelissement, elle roule sans problème...
faut que je trouve l'accès aux relais car j'ai l'abs qui clignote au tdb et faut que je teste ca (et ouais ca a une prise diag déjà la dessus !)

tien parlant de ca, vous les pros de la remise en état, vous avez une idée de comment je peux ravoir le plexy qui est devenu opaque ? j'ai entendu parler d'un passage au bulgom puis vernis mais bon vu la rareté de la pièce je préfere etre sur de ce que je fais

pas du tout tes jouet apart le BM que j'aime pas trop mais apres chacun c'est gout

superbe tes moto ça me fais un peu penser au vieille ktm

pour ton histoire de plexi j'ai déjà eu des astuces mais jamais testé,

essaie sur un morceaux de plexi avant ! (genre voiture miniature ou autre)

en fait ça concernais le plexi opaque ou bien les rayures !

c'était poncage avec un grain très fin et ensuite polissage

normalement elle devrait retrouver son aspect d'origine

moi sur la lunette du cab on m'avait coneiller du polish voiture ...

ouais dans tous les cas c'est un coup d'abrasif fin puis soit de la cire protectrice (présent dans le polish me semble), soit du vernis pour proteger le tout...

bon je vais essayer sur un petit coin, de toutes facons ca peut pas faire plus moche qu'actuellement :p

et comme tu dis anthos, le BM c'est vraiment affaire de gout, perso je le vois comme... une clio commerciale achetée simplement pour le coté fonctionnel
je dis clio comme j'aurai pu dire 205, kangoo ou autre voiture de grande serie, increuvable et facle d'entretien

dimanche matin 10h, toute la maison ronfle... je me sort les doigts du nez et me décide a tester le polish...

et...

la réponse en images





conclusion ?

ben c'est bien efficace !
seul petit hic, BM étant une marque de qualité en moto, la bulle est en fait constituée par 2 épaisseur de plexy (1cm d'epaisseur !) ce qui fait que l'usure entre les 2 plaques on peut pas la ravoir...
mais bon le résultat me suffit, on peut denouveau voir au travers de la bulle !

conclusion bis :
vous qui avez parfois des phares protégés par du plexy, qu'avec l'age ils deviennent jaune et moins transparants, faites comme moi un bon coup de polish et hop vous retrouverez des optiques (presque) comme au premier jour !

et au passage, si on y met de la volonté, les rayures et micro rayures disparaissent sans laisser de trace !

jolie boulot mister je pensee pas qu'on pouvait ravoir du plexi comme sa

ben j'avoue que j'avais un doute aussi mais un pote m'a dit qu'il avait récupéré les optiques de sa laguna avec cette métode et vu que de toutes facons j'avais pas grand chose a perdre vu l'état ...

Bien joue le rattrapage de bulle

petite question... tu a juste appliqué le polish?
ou tu a poncé et appliqué le polish?

juste le polish
mais vu l'état j'en ai passé 2 couches voir 3 à certains endroits.

le poncage est possible d'apres mon pote mais faut y aller molo avec du très fin (poncage à l'eau).
d'apres ce que j'ai compris, comme le plastique est super fragile et tendre, l'abrasif est beaucoup plus violent que sur les carosseries, c'est pour ca que sur bon nombres ils disent de ne pas les utiliser sur les plastiques

ha oui, il m'a donné un autre conseil aussi : apres le travail de rattrapage il est fortement conseillé de tout passer au vernis brillant, ca augmente encore plus la transparence et ca stabilise le travail (moins réactif aux intempéries)

et bien c'est nickel tout ça

moi je dois tester sur un de mes phares y'a des traces bizarres dessus

aller Polish et huile de coude !

tu sais avec ce que j'ai frotté maintenant et toutes les ampoules que j'ai eu j'ai plus envie de gratter

et pis je me suis un peu exploser la main ces derniers jours avec une espèce de sal*** de suspension:lol:

qu'est ce qu'il a ton phar il est rayer ????

sa va mieux ta main ???

rho tu t'es explosé la main ? t'es sur que c'est a cause de la suspension ?

pas trop grave j'espere

il y a ete trop fort sur les aller retour !!!